2019年，在我一次施工中遇到了特殊的變頻器維修分享給大家，這個案例會讓更多學習的技術(shù)更加的關(guān)注我這邊文章。

1，修理變頻器的特殊案例

1.1故障現(xiàn)象及處理

經(jīng)過2019年，我單位接到某轉(zhuǎn)油站值班員電話，說是該站外輸油泵45kW的康沃G2P2變頻器控制面板顯示“EＲ02”故障代碼停機后不能起動，影響了生產(chǎn)的運行。值班員問“EＲ02”代碼是什么故障，怎樣才能重新起動變頻器。我們查變頻器說明書，故障代碼“EＲ02”是減速過電流故障，按照正常起動方法只要按一下控制面板的復位鍵即可起動變頻器。把這些信息告訴了轉(zhuǎn)油站值班員，值班員用這個方法多次進行起動，都不能使變頻器起動運行。時間過去大約兩個半小時后，值班員來電話說變頻器起動運行起來了，運行頻率20Hz，一切正常。變頻器雖然運行起來了，但是為什么停機后起動不起來，而兩個半小時后又能夠起動了呢?這就提出了第一個有待于解釋和探討的問題。9月7日下午，該轉(zhuǎn)油站值班員又來電話，昨天運行的那臺變頻器控制面板又出現(xiàn)“EＲ02”故障代碼而停機。

變頻器發(fā)生爆裂聲并且有焦糊味兒，還有液體從變頻器內(nèi)流出，值班員要求維修人員去轉(zhuǎn)油站現(xiàn)場，對變頻器進行檢查和修理。修理人員到現(xiàn)場后打開變頻器，發(fā)現(xiàn)變頻器內(nèi)部主電路的電解電容全部損壞。鋁殼炸裂，電解液四處噴濺，整個變頻器面目皆非。在這種情況下，修理人員決定把損壞的變頻器運回維修車間進行全面檢查，分析和判斷故障原因。為保證轉(zhuǎn)油站生產(chǎn)的需要，把隨車拉來的AMB45同規(guī)格變頻器先安裝上，以確保生產(chǎn)運行。AMB變頻器安裝完成后，空載試運行正常。帶負載試運行，當把變頻器調(diào)到20Hz以上時，變頻器控制面板顯示“SP1”故障代碼停機。該變頻器在拉來之前在維修間空載、重載、全頻率運行都正常。為什么在轉(zhuǎn)油站帶負載超20Hz就跳閘呢?查變頻器說明書中關(guān)于“SP1”的說明及處理對策?！癝P1”即主電路電流波動過大。按照說明書的處理故障對策，對電源電壓和輸入端子進行仔細測量和檢查，確認電源電壓正常。輸入端子螺釘接觸及緊固程度良好。

重新試運行，當頻率低于20Hz時，變頻器運行就正常，高于20Hz時就“SP1”而停機。為了保證生產(chǎn)運行，把變頻器先運行起來，把頻率調(diào)到18Hz以后基本保證了外輸泵的壓力和流量，基本保證了外輸?shù)囊?。這樣先暫時運行，待回到維修車間結(jié)合康沃變頻器損壞的原因，一起分析判斷“SP1”的故障原因。這就提出了第二個有待于解釋和探討的問題。9月10日，轉(zhuǎn)油站值班員來電話說新?lián)Q的AMB變頻器有焦糊味兒，可能是變頻器內(nèi)的電容器損壞了，要求維修人員到現(xiàn)場檢查和維修變頻器。一波未平一波又起，維修人員結(jié)合前幾次的故障現(xiàn)象，和這次重復的故障現(xiàn)象，經(jīng)過認真分析判斷，故障點應該在電動機和離心泵上。故障原因可能是電源有問題，或是電動機離心泵有問題。每次去現(xiàn)場都對電源電壓進行了測量，結(jié)果都正常。因此，檢查的重點應放在電動機、離心泵及工藝流程方面。在去現(xiàn)場之前，建議轉(zhuǎn)油站領(lǐng)導通知電動機修理廠家、離心泵修理廠家同去現(xiàn)場，會同我們變頻器修理單位對此故障進行會診。這次我們派出了有修理變頻器經(jīng)驗、有修理電動機·電機與控制。

2，利用時控開關(guān)控制擠出機定時加溫

1存在的問題電線電纜行業(yè)生產(chǎn)用的擠出機在生產(chǎn)前都要進行預加溫，以保證生產(chǎn)時機身溫度達到開機要求。采用人工加溫經(jīng)常會發(fā)生預加溫過早或過晚現(xiàn)象，過早浪費電能，過晚則由于溫度達不到開機溫度影響正常生產(chǎn)。下面根據(jù)擠出機加溫控制方式，介紹利用微電腦時控開關(guān)自動控制加溫的兩種方法。2解決方法(1)擠出機釆用主令開關(guān)控制加溫，改用微電腦時控開關(guān)定時自動控制加溫。采用主令開關(guān)的溫控方法如圖1所示。改造后的擠出機溫控電路，主令開關(guān)SA采用三位置開關(guān)。

在手動位置端子1、2接通，手動控制加溫。在自動位置端子3、4接通，微電腦時控開關(guān)得電運行，按設定的時間自動接通、斷開溫控電路。

以上是關(guān)于“修理變頻器的特殊案例”的講解，有什么不明白的可以免費咨詢我們，或者留言。

利用時控開關(guān)控制擠出機定時加溫